Le port de Pointe Noire et la concurence sous-régionale

La question revient avec insistance : le port en eau profonde de Kribi (Cameroun) en voie d’achèvement ferait-il ombrage une fois terminé au port autonome de Pointe Noire, la référence dans la sous-région Afrique centrale. Les responsables de la gestion du terminal à conteneurs de Pointe Noire se veulent rassurants.

Le port de Pointe-Noire d’après les experts, devrait plutôt regarder avec méfiance le projet de construction du port de Cabinda. À la longue ce port pourrait rogner le marché prioritaire du port de Pointe-Noire au Cabinda et dans une moindre mesure celui de la RDC.

Tout compte fait souligne , Pierre Bellerose le directeur régional de Bolloré groupe, le marché est assez vaste pour tous. L’Afrique accuse un grand retard en infrastructure et la multiplication de ports sur la façade atlantique est bien accueillie par les spécialistes du secteur.

“ Il n’y aura assez jamais de ports pour tout absorber souligne Pierre Bellerose. Il faut que les ports continuent à se développer. Pointe-Noire à son marché et l’aura toujours. Les armateurs ont choisi Pointe-Noire. De toute façon, il n’y aura jamais assez de port pour tout absorber…”

La croissance économique de l’ Afrique commande un plus grand nombre de ports pour accompagner le développement du continent.