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Plus d’un mois après le crash du Boeing 787-8 d'Air India, les autorités indiennes ont ordonné lundi des vérifications approfondies de l'ensemble de la flotte du Boeing.
Les compagnies aériennes exploitant ces modèles doivent, selon l'autorité indienne de régulation de l'aviation, examiner les interrupteurs de contrôle du carburant.
Une directive qui survient quelques jours après qu'une enquête sur le crash de l'avion d'Air India a révélé qu'ils avaient été désactivés, privant ainsi les deux moteurs de carburant.
Le rapport, publié la semaine dernière, ne tire aucune conclusion sur les raisons de l'accident. Il ne précise pas non plus comment les interrupteurs ont pu passer de la position de marche à la position de coupure pendant le vol.
Certains experts de l'aviation en Inde ont émis l'hypothèse que l'accident était dû à une erreur humaine, sur la base du rapport préliminaire.
Au moins deux associations de pilotes commerciaux ont rejeté ces affirmations.
Dans un communiqué publié dimanche, l'Association indienne des pilotes professionnels s'est déclarée "profondément troublée par les récits spéculatifs [...], en particulier par l'insinuation imprudente et infondée d'un suicide du pilote".
Le PDG d'Air India, Campbell Wilson, a déclaré lundi que le rapport préliminaire sur le crash de l'avion à destination de Londres ne faisait état d'aucun problème mécanique ou de maintenance de l'appareil et de ses moteurs.
La direction générale de l'aviation civile a ordonné que les vérifications s'appliquent sur les 33 Dreamliners de la flotte d'Air India et à certaines variantes du Boeing 737 afin d'éviter de nouveaux incidents.
Les compagnies aériennes devraient achever les inspections et soumettre leurs conclusions à l'autorité de régulation d'ici au 21 juillet.
Le Boeing qui s’est écrasé le 12 juin dans la ville d'Ahmedabad, au nord-ouest du pays a fait 260 morts dont 242 à bord, et 19 personnes au sol.
Seule une personne y a survécu.
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